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      蘭州電瓶教大家新電瓶如何充電、使用才算科學?

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      蘭州電瓶教大家新電瓶如何充電、使用才算科學?

      發布日期:2016-07-27 作者:蘭州汽車電瓶 點擊:

      蘭州電瓶教大家新電瓶如何充電、使用才算科學?

      電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護保養 

      蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源,又是一種易耗品,并且價格較高,因此使蓄電池保持良好的工作狀態,延長其使用壽命,無論從環?;蚪洕嵌戎v,都有很大的實用價值。 以下是蓄電池的一些保養方法(下面是從普通電動車用戶角度講,對維修以及電池本身的質量我們在這里不講述,讀者可以參考我們后面的講解或其他資料): 

      1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電后再使用,充足電后最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。 

      2、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。 

      3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶干燥、清潔,以防電瓶自行放電。 

      4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態,并且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用,應該充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電(一般10天)。 

      5、電動自行車剛起動時,要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動,上坡時候,用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。 

      6、騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應做到:蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 

      電動自行車上一般都設有欠壓保護功能,當電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮時,應該關閉電源,使用腳踏,并盡量盡可能快對電瓶進行充電,以免電瓶過放電。 

      蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱甚至出現發熱變形,這時硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。 

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      蓄電池使用時應防止過放電,采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外,由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應立即關掉。 

      7、避免過充電,當充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落,并產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行,主要存在過充電的問題。因此,夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源。 

      避免過充電,另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 

      8、避免長期虧電,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施,特別是充電時應放在溫暖的環境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產生,延長蓄電池的使用壽命。 

      9、防止短路,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止發生爆炸造成人員傷亡 

      蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連接處熔斷,產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,在連接處熔斷時產生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞連接條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池絕對不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應采取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規范應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。 

      10、避免蓄電池長時間大電流放電,將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動,中間要間隔10-15秒的時間。 

      11、防止在陽光下暴曬,陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,影響蓄電池使用壽命。 

      12、放電后的蓄電池應及時補充電,不得擱置12小時以上。

      本文網址:http://www.shangpinshiji.com/news/380.html

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